夏の思い出2015-3 余部鉄橋編

どもども

前回ですね、敦賀を出て、天橋立を自転車で渡って、

特急で豊岡まで来たわけですが…。

豊岡駅に683系が。
赤いラインになってます。

ここからはキハ40。
予定より一本前です。
一本前ですが、この後の予定的には、どこかで時間をつぶさないといけない。
ということで路線図を見ていて、「おっ」と思った駅で降ります。

ひゃぁ高い。

ということで餘部駅です。最近、新しい鉄橋に切り替えたばかりです。
古い鉄橋は一部が残って、空の駅として整備されています。

凄い橋ですね。
こんな細い骨組みで、橋が持つんですね…。

S字でカーブした新しい橋。
コンクリートがカーブして、かっこいい。

その部分を空の駅の先端から見ます。
直線だった橋を、カーブの橋で横に引き出して、新しい橋を架けたようです。
このカーブしている部分は、回転させて設置したようです。
ちなみにこの橋は、エクストラドーズド橋なんだって。

さて、1時間ほど、空の駅やその下の道の駅などをあっちこっち見て、
適当に時間をつぶしました。
やってきたのはキハ40の浜坂行。

浜坂駅で乗り換え。
キハ40。


突然、都会感ある駅が。
鳥取駅ですね。
架線が無いのが不思議になる、高架駅です。
この左側の、智頭急行の車両で郡家へ。

若桜鉄道へ乗り換え。

若桜駅でこれまた1時間。
駅前にコンビニぐらいあるだろうと思っていたら、そんなものはない。
でも、駅前をぶらぶらすると、すごい良い街並みでした。

駅にあった遊具ですが、マニアック過ぎませんか。

駅に併設で機関車が見れるようになってました。
入場料が確か300円で、「こんな暗いけどいいの？」とか駅員に驚かれましたが、
まぁ、なかなか来る機会もないし、せっかくだし良いか、と払いました。

若桜駅で保存されているDD16.
この、片方が短い感じがかわいい。

ほら、おもちゃみたいなフォルムでかわいいでしょ。
奥にSLもいるけど、SLはどこででも、見れるから…。

ということで、1時間時間をつぶして、戻りの列車は最終。
戻りの乗務員さんが何人か乗り合わせていました。
途中で急停車して、何事かと思ったら、
乗合の乗務員さんが「鹿が出まして」と。
!?!?って感じです。

各駅に、かかしが居たり、なんだりと、特徴があったりして。
駅に秤が置いてあったりね。
埃がかぶって放置されてるのってもったいない。いや、荷物輸送なんてなくなったけどさ…
まぁ、兎に角、今度ゆっくり来たいな、と。
でも、列車だと本数が少なくてめぐりにくいんだよね。
まだ多い方だけど。

群家駅に進入する時に、同時進入だったスーパーいなば(?)

この後、鳥取駅に戻って、倉吉駅で。

国民的有名某探偵の機械仕掛けの靴が。

結構大きかったです。

この後、鳥取のべーやん氏のおうちに泊めていただいて、この日は終了。

という訳で、餘部鉄橋からの若桜鉄道でした。

ではでは。

夏の思い出2015-2 天橋立編

どうも。
貧乏暇なしってこういうことか、って感じです。

いやぁ、先週末は楽しかった。
超楽しかった。うん。

は、おいといて。

夏休みの旅行のおはなしですね。
福井原子力センターあっとほうむでのイベント準備の為に敦賀で宿泊してました。
朝一番でホテルを飛び出して、小浜線へ。

小浜線の125系。

ドア配置が特徴的。

久しぶりの113系。
緑一色だし、113系なのにワンマンってすごいね。

 東舞鶴から京都丹後鉄道。
観光列車の車両。

 観光列車とペアの車両。

 特別車両に乗車。
夏休みとはいえ平日、15名ぐらいの乗車でした。

 海がきれいだねぇ。

 小一時間で、天橋立駅に到着。

 たまたま381系が到着。

 駅の裏手の公園。
リフトとモノレールがあります。
行きはリフト。

天橋立！

さかさまに覗いた感じ。

天気も良く、見晴もいいです。

豆汽車。のどかだねぇ。
ここの遊園地、アーケードの電車でGO!23000番代がありましたよ。

この、くねくねした展望台。
ジャンクション的構造美を感じるのは僕だけですかね。

帰りはモノレール。
落ちていく感覚。

モノレールから望遠で。
さっきの381ですね。

下に戻って、天橋立を渡ります。
渡れるんですね。
調べて初めて知りました。
入口の橋。
旋回橋で、船が通る時は回って開きます。

日本三景の碑
This is Japanese Sankeiって感じ。

さて、レンタサイクルを借りて、30分ぐらい。
折り畳みで車輪径が小さい割にタイヤが太く、
砂浜というバッドコンディションの道ですが、
松の並木で森林浴。
松並木の端は海水浴場にもなってて、めっちゃ綺麗な水で飛び込みたかったです。

コキコキと漕いで、反対側に到着。
こっちも高いところに登れるようになってます。

日立製のケーブルカー

頂上の展望台から。
さっきの電車でGO！は向こう側に。

展望台のキャラクター。

逆さに覗いて。

さっきのキャラクターのホンモノ(?)
こいつ、動くぞ！

ケーブルカーの屋根にはアンテナがついてます。
誘導無線ぽいなぁ、と。

やっぱり誘導無線ですね。
でっかいコイルが。

アンテナの細部。
こりゃ完全に誘導無線ですね。
架線に電気と一緒に流してるんですね。
まぁ、架線の電気は、車内の電気の分で、モータとかは無いから、
そんなに大きな電力は通ってないんだろうけど。

帰りは船です。
レンタサイクル1日とジェットボートが一緒になって900円(だったかな？)で、
その辺のレンタサイクルは2時間、返却は1か所、400円、とかだったので、
返却は天橋立の対岸でもOK、船付、時間無制限、900円というところにしました。
しかも船も、呼べばいつでも来てくれるタイプで、時間にとらわれず…。
大きな観光船ではなく、こんなジェットボートでした。

赤い奴。
こいつの加速感とか水を切ってる感が結構よかったです。

ジェットボートに乗る5分ぐらい前に出航した、観光船。2階建てですね。
あの船は出航時間が決まっていて、500円ぐらい。
この船をインカーブから抜いていきました。
結構な爽快感で楽しかったです。

丁度、観光船を内側から抜いていくタイミングのカーブ。
めっちゃ速くて、タイヤだったらグリップが怪しくなるような。
この船楽しかった。

天橋立駅に戻ると、予定の一本前の特急が。
青春18切符の旅ですが、会社線なので別の乗車券の丹後鉄道線内、
せっかく400円で特急に乗れるなら、特急で。

運転席が見やすい。
椅子もふかふか。
めっちゃ快適な40分の移動でした。

乗ってきた特急。

終点駅到着後、入換でをホーム先に突っ込んで…。

到着前から引き上げ線に居た列車が入換、こっちが先発。

ホーム先はポイントでカーブが急なので、ホームの切欠きが大げさなことに。

という訳で、天橋立編でした。
この後、鳥取方面に再び各駅停車の旅です。

ではでは…